Rosario siempre estuvo cerca, ahora más: El pasado jueves 1 de octubre iniciaron los vuelos directos entre Rosario y Madrid (España). La ruta será operada por la aerolínea española World2Fly, y es la primera conexión aérea regular y directa de la historia entre Rosario y Madrid con dos frecuencias semanales estipuladas para los días martes y jueves. La aerolínea anunció que usará aeronaves Airbus A350-900 configuradas con 432 asientos, que será el avión comercial con mayor capacidad de pasajeros que opere en nuestro país. Entre enero y agosto de este año, las estadísticas del mercado comercial de pasajeros muestran que 1.034.574 pasajeros viajaron en vuelos comerciales entre Argentina y España, cifra representa un aumento de 7% respecto al mismo período de 2025. En el país, World2Fly se suma a Iberia, Air Europa, LEVEL, Plus Ultra y Aerolíneas Argentinas como operador de una ruta que une Argentina con España. Rosario se suma a las opciones de conexión directa que ya operan Ezeiza (hacia Madrid y Barcelona) y Córdoba (hacia Madrid). Además, el servicio de handling (asistencia operativa y de rampa) de World2Fly en Rosario estará a cargo de Jet Handling FBO, una de las nuevas empresas habilitadas para prestar este tipo de servicios.
Vuelos que no despegan: Una de las nuevas aerolíneas autorizada a operar en Argentina es Joy Airline. La línea aérea local propiedad del empresario Juan José Maggio (ex dueño de la extinta Southern Winds, que dejara de operar en 2005) prometía comenzar las operaciones regulares el pasado 30 de septiembre, uniendo desde su hub de operaciones en San Salvador de Jujuy, a esta provincia con Córdoba a través de 7 frecuencias semanales y Buenos Aires con 12 frecuencias semanales, pero no lo hicieron. La actualidad de la empresa muestra que, después de iniciar la venta de pasajes el 8 de septiembre, al día siguiente dejó de venderlos, explicando que estaban reconfigurando su plataforma de pagos y en breve volvería a la normalidad; pero pasaron los días y no sucedió. Presentada como un modelo de operaciones distinto a los conocidos, la línea aérea regional se diferenciaría de las low cost por centrarse en explotar vuelos empresariales y boutique de alto confort, operaciones que iba a realizar con aviones Bombardier CRJ-200 configurados para 50 pasajeros. Y sus precios marcaban esta diferenciación, los primeros valores publicados en su web para un vuelo ida y vuelta entre Jujuy y Aeroparque superaban los $820.000, mientras que el precio ida y vuelta a Córdoba superaba los $550.000. A hoy, la empresa mantiene vigente su proyecto, pero no tiene fecha cierta para el inicio de sus prometidos vuelos premium.
Bob Esponja arriba del mar: Su famosa intro dice “si ven una piña debajo del mar es Bob Esponja”, pero ahora también se verá arriba del mar. La naviera Royal Caribbean anunció la incorporación del “musical de Bob Esponja» a la programación de entretenimientos de su próximo barco, el Hero of the Seas. Este buque es el cuarto de la clase Icon, que fue botado recientemente en el astillero Meyer Turku de Finlandia, y tiene previsto zarpar de Miami en agosto de 2027.El musical reinventará la serie animada propiedad de Nickelodeon y en el musical de Broadway que recibió 12 nominaciones a los premios Tony. Esta es la primera producción del musical que se realiza en alta mar, informó la naviera un comunicado.
All inclusive alta gama en crecimiento: La cadena hotelera Club Med, propiedad del conglomerado chino Fosum international anunció su ambicioso plan de crecimiento para el futuro próximo. Su estrategia de crecimiento combina avanzar en paralelo en sumar nuevos destinos a su red internacional y modificar la manera en que los turistas identifican a la marca, buscando despegarla de la histórica asociación con el modelo all inclusive tradicional para posicionarla en el nuevo segmento premium de estilo de vida, libertad individual y turismo de alta gama. Para todo esto, la empresa presentó un plan de acción que incluye más de 50 nuevos villages en distintos países, entre los que se destacan 3 proyectos emblemas: Sudáfrica (Club Med South Africa Beach & Safari en KwaZulu-Natal) inaugurado en julio de 2026, donde combina playa y safari; el proyecto Gramado, Brasil a inaugurar en 2028; y el proyecto Borneo, Malasia a inaugurar en 2029.
Astillas que son barcos: La naviera MSC, la cuarta mayor operadora de cruceros en el mundo y la segunda en Europa, está en conversaciones para adquirir el 80 por ciento del paquete accionario de Meyer Werft, uno de los astilleros de construcción naval más grandes y modernos del mundo, famoso por la fabricación de grandes cruceros de lujo. El astillero perteneció durante siete generaciones a la familia Meyer; sin embargo, en septiembre de 2024 el gobierno federal de Alemania y el estado de Baja Sajonia tuvieron que adquirir el 80 % de las acciones para garantizar su estabilidad financiera, este paquete es el que sale a la venta y MSC va a la caza. Berlín y Hannover intervinieron en 2024 con una inyección de capital de 400 millones de euros, además de 2.600 millones de euros en garantías crediticias y ambos gobiernos no están dispuestos a perder dinero, lo que complica las negociaciones. De concretarse, la venta devolvería el astillero, con más de 230 años de antigüedad, a manos privadas.
