Promesa de estabilidad en el cielo que fue como agua salda en el desierto: Flybondi, la aerolínea low cost emblema del modelo en Argentina sigue acumulando problemas y sumando cancelaciones, en febrero ya lleva más de 60 vuelos cancelados y casi 10 mil pasajeros afectados; solamente en pasado fin de semana (entre el viernes 6 y el lunes 9 de febrero) canceló 56 vuelos afectando a 9100 pasajeros, sumando, la cancelación, por ejemplo, de sus vuelos para el jueves 12 y viernes 13 en Neuquén. A pesar de los cambios anunciados por la directiva de la empresa a finales de enero, que tendían a garantizar mayor previsibilidad y seguridad para la temporada alta, que implicaba la incorporación de 10 aviones en modalidad ACMI (wet lease o contrato de arrendamiento que implica alquilar avión, tripulación, mantenimiento y seguro) para sumar a sus 13 aviones con matrícula argentina, la medida fue invisisble y los problemas siguieron. El sitio especializado avoiacionenargentina.com.ar releva el problema recurrente en la flota de la aerolínea, mostrando que en el fin d esemana entre el 5 y 9 de febrero, de los 13 aviones Boeing 737-700NG de la empresa tuvo en tierra sin volar un promedio de 7 aviones diarios y de los supuestos 10 bajo ACMI, hubo 1 parado en Córdoba, lo que generaron el resumen mostrado por el sitio web: 6/2 con 6 cancelaciones y 7 aviones parados, 7/2 con 13 cancelaciones y 6 aviones parados, 8/2 con 12 cancelaciones y 8 aviones parados, 18 cancelaciones y 7 aviones parados. “Haciendo un primer análisis sobre la utilización de la flota compuesta por 13 aviones Boeing 737/700NG con matrícula argentina LV, vemos que el principal problema está ahí, dado que durante del domingo 8 de febrero solo volaron 7 de las 13 aeronaves, variable que además acarrea una mala utilización del plantel de pilotos y tripulantes de cabina argentinos que vuelan poco” expuso Diego Dominelli, director de aviacionenargentina.com.ar y periodista especializado en aviación.
Flores en el aire por San Valentín: Latam Cargo, aerolínea de carga del Grupo Latam, cerró un nuevo año récord, 4 año consecutivo, transportando flores frescas para el día de “San Valentín” desde Sudamérica (principalmente Ecuador y Colombia) hacia Estados Unidos y Europa, superando las 25 mil toneladas transportadas. Las filiales de carga del grupo LATAM cuentan con la flota de carga más grande de la región, además del acceso a las bodegas de los aviones de pasajeros, sumado a la alta experiencia en el manejo de carga de perecederos, lo le permite ser una de las empresas más importantes de carga por vía aérea a nivel mundial con una participación de 23% del mercado, y al adaptarse con flexibilidad a los requerimientos de sus clientes se transformaron en líderes en el transporte de flores por asegurar el cuidado de la flor en cada etapa de su viaje.
El robot que fabrica barcos: La empresa italiana de construcción naval Fincantieri – Cantieri Navali Italiani y la coterránea Generative Bionics, especializada en robots humanoides autónomos anunciaron su asociación para desarrollar un robot de soldadura autónomo que opere junto con las personas en los astilleros navales de Trieste. El robot estará equipado con inteligencia artificial, capacidades de manipulación avanzada, percepción y visión que permita monitorear soldaduras y pueda operar en entornos complejos, apoyando la actividad de soldadura específica en la fabricación naval. La aplicación de sistemas de IA física intentará ayudar a los trabajadores en tareas repetitivas, físicamente exigentes o ergonómicamente desafiantes, permitiéndoles la continuidad de la producción. El inicio de las pruebas físicas está previsto para el último trimestre de 2026 en el astillero Sestri Ponente de Fincantieri.
Las Malvinas son argentinas: La justicia porteña impuso a la empresa comercializadora de cruceros Cruceros.com (filial del grupo Cruiseline SRL – AR) a rectificar información publicitaria y de venta de su sitio web que exponía viajes en cruceros a Islas Malvinas mostrándola como territorio británico, por considerarla información engañosa. El comunicado emitido por la empresa expresa “»En cumplimiento de una sentencia judicial, se comunica a los consumidores y a las consumidoras, que en distintos cruceros comercializados por la compañía que tenían como escala las Islas Malvinas y las Islas Georgias del Sur (territorio perteneciente a la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur de la República Argentina), se incluyó en forma errónea como país de destino el Reino Unido y se incluyeron imágenes que no se condicen con los destinos que el crucero visitará.». La justicia porteña expuso que la publicidad emitida por la empresa vulneraba derechos de los consumidores a recibir información cierta, clara y detallada por presentar a las Malvinas como “Falkland Islands” por su denominación británica.
El regreso de un histórico del aire: La icónica aerolínea internacional norteamericana PanAm (Pan Américan World Airlines) anunció su regreso a los cielos tras haber cesado actividades allá por 1991. PanAm, fundada en 1927, supo ser la principal aerolínea internacional desde la década del 30, símbolo de glamour y lujo en viajes a través del océano hasta su cierre el 4 de diciembre de 1991, y que durante 2025 comenzó a tomar fuerza, confirmó su regreso buscando posicionarse en el segmento premium de vuelos con un plan de negocios que incluye aviones Airbus A320 neo y base de operaciones en la ciudad de Miami. La alianza con el proveedor tecnológico Amadeus (empresa líder en la industria de la aviación y turismo) le brindará las herramientas digitales necesarias para estar a la altura de estos tiempos, y demostrar que “los grandes clásicos pueden liderar el futuro de la aviación”.
