(Por redacción País Productivo) El megaproyecto que prometía el desembolso de miles de millones de dólares para la construcción de una planta de GNL en el puerto de Sierra Grande ya no se hará o, por lo menos, YPF lo desechó de sus planes más próximos.
En cambio, apostará a la instalación de buques de gas natural licuado, ya que no solo representan una solución más rápida a las necesidades del plan Argentina LNG, sino que también significa una menor inversión.
En este sentido, la sentencia la dio el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín: “En vez de ser una planta en tierra, son varias plantas offshore (costa afuera)”.
Según publicó el diario La Nación en su portal, desde la petrolera estatal explicaron que “antes era incierto saber si eran plantas en tierra o costa afuera, pero la construcción de barcos es más competitiva y más económica».
«Además, hay más precisión en la fecha de entrega, porque son contratos llave en mano. Esto es importante porque se le puede dar más precisión de entrega a los offtakers», señalaron las fuentes.
El primer barco que arribará para llevar a cabo las primeras exportaciones será el Hilli Episeyo, que en primera instancia pertenecía a una iniciativa entre PAE y la noruega Golar, a la que después se sumó YPF – con una participación del 15% – y de la que también participan Pampa Energía y Harbour Energy. Para llevar a cabo este join venture, se conformó una nueva compañía que se llama Southern Energy,
El barco tiene una capacidad de producción de 2,45 millones de toneladas anuales de GNL, equivalente a 11,5 millones de metros cúbicos día de gas natural.
Inicialmente el buque se abastecerá de gas natural utilizando la capacidad existente del sistema de transporte en los meses del año con menor demanda local.
En esta etapa se requerirá la construcción de infraestructura: la interconexión a los gasoductos troncales; una estación compresora para asegurar una presión óptima de gas en el buque; un gasoducto terrestre hasta la costa; un gasoducto submarino que se conecte con el barco; y el sistema de amarre.
Posteriormente, el objetivo es que el buque de licuefacción pueda operar todo el año para lo cual se prevé la construcción de instalaciones de transporte, siendo el Golfo San Matías el sitio más cercano desde Vaca Muerta.